Электромагнитные контакторы в Бишкеке
товаров: 33























Контакторы в Бишкеке
Контактор — силовой коммутационный аппарат: слаботочная катушка управляет мощными контактами, поэтому двигатель, насос или линию освещения включают кнопкой или таймером. Позиций в разделе — 33. Это часть каталога электротоваров: контактор ставят в связке с автоматами и реле, а собирают всё в щитах.
Как выбрать контактор
- Ток и категория применения. У одного аппарата два номинала. AC-1 — активная нагрузка: ТЭНы, освещение. AC-3 — асинхронный двигатель с пусковым током в 6–7 раз выше рабочего, и допустимый ток здесь ниже. Для мотора смотрите строку AC-3.
- Напряжение катушки. Оно не связано с силовой цепью: катушка на 220 В переменного тока — самый ходовой вариант, встречаются исполнения на 24 и 380 В. Ошибка означает либо неработающий аппарат, либо сгоревшую катушку.
- Полюса и вспомогательные контакты. В разделе есть 1P, 3P и 4P: 3P — стандарт для трёхфазного двигателя, 4P коммутирует ещё и нейтраль. Контакты NO/NC нужны для самоподхвата и блокировок.
- Шум при работе. Электромагнитный аппарат гудит с частотой сети, а при загрязнении сердечника дребезжит. Рядом с жилыми комнатами берите малошумное модульное исполнение.
Бренды и цены
Ассортимент представлен маркой iPower, основа — серия CJX2 в типоразмерах от D09 до D65 и выше. Самая доступная позиция раздела стоит 601 сом, самая дорогая — 64 184 сом: недорогие аппараты рассчитаны на малые токи, верхнюю границу задают силовые контакторы для промышленных щитов. Номиналы — в карточке товара.
Доставка и гарантия
Развозим по Бишкек курьером, по Бишкеку доставляем курьером. Стоимость и срок менеджер считает по адресу и весу. Самовывоз бесплатный: Бишкек. Для ОсОО и ИП — счёт с НДС, накладная и ЭСФ и договор поставки, гарантия официальная.
Вопросы и ответы
Чем контактор отличается от пускателя?
Аппараты близкие. Магнитный пускатель — контактор в сборе с тепловым реле и корпусом, готовый управлять двигателем; сам контактор такой защиты не содержит.
Нужен ли автомат, если стоит контактор?
Нужен. Контактор коммутирует цепь, но не защищает её от КЗ. Перед ним ставят автоматический выключатель, а для двигателя — тепловое реле.